智通財經獲悉，近日，乘聯分會祕書長崔東樹表示，2024年全國乘用車市場價格戰激烈，2024年，全國乘用車市場價格戰持續，新能源車降價峯值達7個點，降價車型數量從2023年的150款增至224款(1-11月)。插電混動車型降價34款，平均降價1.5萬元；純電動車型降價80款，平均降價2萬元。降價潮在3月和4月達到高峯，後逐漸平穩。總體來看，市場競爭激烈，降價成爲常態，但隨着國家促銷補貼力度強化，市場回暖，價格戰壓力相對減緩。
據悉，臨近年底，汽車廠商爲衝業績推出多項優惠，國內車市熱度持續走高。
11月25日，特斯拉公佈推出Model Y優惠措施，截至12月31日訂購併完成交付可享尾款1萬元減免，還能疊加5年零息政策。11月29日，理想汽車發佈全系限時3年零息購車政策，最低首付6.98萬元起，優惠期截至12月31日。消費者還可選擇5年低息貸款方案，可節省利息約1.5萬元。極氪方面，12月31日(含)前，購買2025款極氪001車型消費者，不僅可享三年零息金融方案，還贈送價值6000元外飾(車漆顏色)以及ZAD完全智能駕駛輔助系統終身功能體驗等。
中國汽車流通協會方面表示，隨着年末的臨近汽車市場熱度會持續升溫，車企及經銷商全力衝刺銷售目標，加大促銷力度、加快銷售節奏，以促進銷量提升。本輪報廢更新及以舊換新政策將在12月底結束，加之春節提前至1月份，預計12月翹尾行情較爲突出。
在以舊換新政策刺激下，新能源車銷售表現尤爲亮眼。11月國內乘用車市場零售244.6萬輛，增長18%；而新能源車市場零售127.7萬輛，同比增長52%。根據乘聯會數據，特斯拉上海超級工廠2024年11月交付電動車7.9萬輛，環比增長15%。11月特斯拉國內銷量超7.3萬輛，同比增長12%，環比大增82%，銷量創今年新高。國內車企方面，比亞迪、小米、零跑已提前完成全年銷量目標，吉利前11個月銷量爲196.65萬輛，完成了全年200萬輛銷量目標的98.32%。
11月21日，商務部消費促進司二級調研員宋英傑表示，下一步在繼續落實好已出臺補貼政策和系列配套支持政策的基礎上，將科學評估今年的政策成效，提前謀劃明年的汽車以舊換新接續政策，穩定市場預期。據宋英傑透露，1~10月，全國報廢汽車回收量，同比增長50%。其中，9月和10月，全國報廢汽車回收量同比增速均翻倍。
值得一提的是，11月底，財政部發布《關於提前下達2025年節能減排補助資金預算的通知》，通知提到，2025年節能減排補助資金預算超過98.85億元，用於2021年及以前年度新能源車推廣應用補助資金清算、已推廣但尚未完成清算的新能源車補助資金預撥和第二年度燃料電池汽車示範應用獎勵資金撥付，覆蓋全國30餘個省市。此外，2025年清潔能源發展專項資金預算達31.85億元。
分析人士認爲，在車市競爭加劇的當下，財政部提前下達總額超130億元的資金，無疑給處於波動期的汽車消費市場注入強大信心。
東莞證券指出，目前汽車行業估值相對較低，具有修復空間。2024年我國汽車產銷與出口保持同比增長，新能源滲透率持續提升。“以舊換新”政策疊加年底翹尾效應有望釋放市場消費潛力，維持2024年汽車行業業績增長。
相關概念股：
比亞迪股份 (HK:1211)(01211)：日近，比亞迪股份公佈了最新的產銷數據：2024年11月，新能源汽車銷量達506804輛 ，同比增長67.86%；今年1-11月，新能源汽車銷量累計3757336輛，同比增長40.02%。
理想汽車 (HK:2015)(02015)：理想汽車11月份交付新車48740輛，同比增長18.8%；截至11月30日，理想汽車2024年共交付441995輛，歷史累計交付量爲1075359輛。
小鵬汽車 (HK:9868)(09868)：小鵬汽車11月共交付新車30895臺，同比增長54%，環比增長29%，單月交付量首次突破3萬臺。1-11月，小鵬汽車累計交付新車15.34萬臺，同比增長26%。