FX168財經報社(亞太)訊 週一(12月2日)美股收盤，特斯拉(Tesla)股價上漲5.96%，報在352.76美元。美國當選總統特朗普(Donald Trump)新設立的政府效率部門(DOGE)表示，他們將仔細審查拜登向特斯拉競爭對手Rivian提供的66億美元貸款。
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美國政府效率部門由特斯拉首席執行官馬斯克(Elon Musk)和維韋克·拉馬斯瓦米(Vivek Ramaswamy)領導，後者表示，他打算仔細審查拜登政府向Rivian提供的貸款。該部門已經指出，削減公共廣播公司和計劃生育協會的支出是削減開支的起點，這兩個組織長期以來一直是共和黨的攻擊目標。現在，這一削減可能也延伸到Rivian。
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「拜登將向電動車製造商Rivian支付66億美元，用於建造他們已經停止運營的佐治亞州工廠，」拉馬斯瓦米發帖稱。「其中一個‘理由’是它創造了7500個就業崗位，但這意味着每個就業崗位的成本爲88萬美元，這太瘋狂了，這更像是對馬斯克和特斯拉的政治警告。」
這筆貸款將用於建設Rivian的第二家工廠，預計最終將在該工廠生產R2系列中型Rivian，定位低於電動R1T皮卡和R1S運動型多用途車。3月，Rivian創始人兼首席執行官RJ Scaringe推遲了建設以節省現金。
財富(Fortune)雜誌報道，有理由認爲這筆貸款具有政治性質。幫助財務狀況不佳的特斯拉競爭對手成爲電動汽車領域的有力競爭對手將削弱馬斯克的實力，馬斯克在本月將民主黨人逐出政府各部門的過程中發揮了關鍵作用。事實上，加利福尼亞州民主黨州長明顯拒絕了特斯拉參與一項新的州計劃，該計劃旨在擴大對購車者的電動汽車補貼。
當被問及對這筆貸款的批評時，美國能源部發表了以下聲明：「能源部的先進技術汽車製造計劃鞏固了美國作爲全球汽車強國的地位，該計劃最大的成功之一是2010年向特斯拉提供貸款，推動了電動汽車行業的發展。我們將繼續確保美國工人擁有引領世界未來技術所需的工具。」
特斯拉提前九年全額償還了大約5億美元的ATVM政府貸款，包括利息。該計劃於2008年由美國時任總統喬治·布什簽署成爲法律，但在備受矚目的受助者Solyndra倒閉後，該計劃就成了失敗的工業政策的代名詞。特朗普已經提議在他2021財年的最後一筆預算中取消對ATVM計劃的資助。
然而，拉馬斯瓦米的計算可能過於簡單。汽車廠往往是所有工業製造基地中最受重視的，這不僅僅是因爲它們爲成千上萬的家庭提供了高薪的藍領工作。
同樣重要的是，他們處在供應鏈的頂端，而整個經濟部門都爲這些部門提供供應鏈，包括鋼鐵、鋁、電子、化學品、油漆、塑料、橡膠、皮革和室內裝飾以及許多其他部門，這些部門負責製造每輛現代乘用車的數千個零部件。
供應商通常會在附近開設店鋪，因爲需要準時、準確地按照裝配線上所需的順序交付零件。這進一步促進了就業增長並增加了社區的稅基。一旦這些集羣在美國底特律和德國斯圖加特等樞紐附近落戶，它們往往也會吸引其他企業。
沙特阿拉伯迫切希望實現經濟多元化，因此支持特斯拉競爭對手Lucid。在規定這家電動汽車製造商必須在該國生產汽車後，沙特阿拉伯隨後還獲得了現代和倍耐力的投資。
美媒指出，拜登政府支持Rivian或許有充分的理由，這是一個高端電動汽車品牌，其形象體現了美國粗獷的戶外精神；其不斷增長的獲獎車型均在美國製造；對於一家在Instagram上擁有72萬名粉絲的年輕公司來說，它具有令人嚮往的吸引力。
拉馬斯瓦米本可以指出Rivian的主要問題：即使按毛利計算，該公司仍處於虧損狀態。只要毛利爲負，汽車銷量越高，虧損就越大。這與人們的期望背道而馳，因爲汽車製造商通常都希望擴大業務規模，實現盈利。
爲了解決這個問題，Rivian更換了供應商並精簡了生產流程，甚至不惜在今年早些時候關閉裝配線。該公司2024年的里程碑目標是證明懷疑者是錯誤的，並通過在當前第四季最終實現毛利潤來證明其業務的可行性。
《華爾街日報》(WSJ)此前也對這筆66億美元的貸款持批評態度，該報在專欄中寫道：「拜登團隊正在爲一家陷入困境、且已知信用風險較高的公司提供融資，該公司正在發達的汽車行業中競爭。」
(來源:WSJ)
據該報報道，解釋很簡單——特朗普永遠不會批准這樣的貸款，因此必須在新政府於2025年1月上任之前批准。