智通財經APP獲悉,受高成本和來自亞洲的激烈競爭影響,德國工業界週四敦促德國政府在執政聯盟解體後儘快舉行提前選舉,並警告稱,德國沒有時間可以浪費,否則將無法回到正軌。
共同構成德國工業支柱的汽車、化工和能源行業言論突顯出,隨着德國企業日益落後於國際競爭對手,有必要進行快速改革。
週三晚上,德國總理奧拉夫·肖爾茨(Olaf Scholz)解僱了財政部長克里斯蒂安·林納(Christian Lindner),此前在預算和其他政策上曾僵持數週,由社會民主黨(SPD)、環保主義者綠黨(Greens)和新自由主義的自由民主黨(FDP)組成的三方“紅綠燈”聯盟解散。在工業疲軟之際,此舉使這個歐洲經濟強國陷入領導真空。
肖爾茨表示,他計劃在明年1月舉行信任投票,爲3月的選舉鋪平道路,關鍵行業代表表示,在該行業需要監管支持的情況下,這一時間表增加了長期不確定性的風險。
代表巴斯夫(BASF)、科思創(Covestro)和贏創(evkne)等公司的德國製藥和化工遊說團體VCI的負責人Wolfgang Grosse Entrup表示:“紅綠燈聯盟的結束來得不是時候。”“特別是在這個充滿挑戰的時期,我們需要一個以解決方案爲導向、能夠採取行動的聯邦政府……我們承受不起長達數月的停滯和政治僵局。”
代表德國主要汽車製造商大衆、保時捷、梅賽德斯-奔馳和寶馬的汽車遊說團體VDA主席希爾德加德•穆勒(Hildegard Mueller)的觀點也與上述言論相一致。
前能源高管穆勒也表示,“必須儘快舉行新的選舉。在這種情況下,德國承受不起任何進一步的停滯。”
汽車行業的形勢尤其嚴峻,目前所有汽車製造商都在遭受全球貿易日益加劇的緊張局勢影響,尤其是在美國和中國這兩個主要市場之間,而亞洲競爭對手正以更便宜的產品進入歐洲市場。
與此同時,德國9月出口和工業產出降幅超出預期,突顯出第四季度初德國經濟模式的兩大支柱的疲弱。
大衆汽車首席執行官奧利弗•布魯姆(Oliver Blume)上週與肖爾茨會面,就如何支持陷入困境的汽車行業進行了交流。目前,他正與工會就潛在降薪和工廠關閉問題發生重大爭執。
肖爾茨週三表示,他計劃在聖誕節前起草一份有關工業部門緊急支持措施的法律草案,不過他將如何在沒有議會多數支持的情況下實現這一目標仍存疑。