作為民族汽車品牌驕傲的吉利汽車（00175-HK），近十年戰略定位清晰、產品性價比高，在中國市場獲得了快速發展，其市值也成功站上千億大關。
但進入2018年，吉利汽車股價腰斬，銷量增幅也有所放緩，尤其是下半年的12月份，公司汽車銷量斷崖式下跌，加上整個汽車行業2018年銷量都不景氣（據前瞻產業研究院數據，2018全年產銷量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，銷量更是自1990年以來首次出現同比下降），使得投資者對公司未來兩年的前景預期非常悲觀。
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到了今年1月份， 根據吉利汽車發佈的月報顯示似乎公司有重回增長的趨勢，具體看，2月11日晚間公司發佈2019年1月銷量月報顯示，集團銷量(包含領克品牌汽車)達15.84萬輛，較去年同期增長約2%，環比增長約70%。銷量達至集團2019年全年銷量目標151萬輛的10%以上。
公告進一步稱，在15.84萬輛總銷量中9022部為新能源和電氣化汽車，出口量同比增超5倍，達到7005部，中國市場銷量151,388部，同比減2%。
圖片來源：吉利汽車2019年1月銷量公告
從這組數據看，吉利汽車業績似乎又重回強勢了，那麽，實際情況是怎樣的?
12月的低基數+1月銷量旺季
如果仔細看過該公司12月公佈銷量月報的讀者，估計就會明白怎麽回事了。
12月吉利汽車的月報中有解釋為什麽銷量下滑39%，公司解釋說12月吉利汽車對批發的銷售量有所放緩，但其零售銷售還是比較穩健。
什麽意思？這句話翻譯成大白話就是說， 公司12月銷量增速大幅下滑的主要原因是自己主動的去庫存導緻 ，終端的銷量還是很平穩，另外，公司適當的做低2018年業績，也有利於在2019年行業繼續不景氣的背景下，平滑公司的業績。
另外，按照歷史數據來看，每年1月份是汽車銷量的旺季，因為國内一年最重要的節日（春節）是在2月份，消費者有在年前買車的動力，這也是為什麽公司的汽車銷量會環比出現暴漲的原因之一。
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所以，是這兩個因素雙雙發力才促成1月份吉利汽車的銷量環比暴增70%，同比增長2%，如果不是12月公司主動降低經銷商的庫存，估計1月份吉利汽車的銷售數據也很難實現同比增長。
全年銷量能否完成年初預估的150萬輛？
那麽，2019年公司能否完成年初預估的銷量150萬輛？
單從一月份數據看，2019年公司的汽車銷量是可以和去年持平的，因為畢竟同比銷量數據還是維持小幅增長的。
但如果我們仔細閱讀吉利汽車的公告就會發現，1月份的 集團出口量同比增超5倍，達到7005部， 中國市場總銷量為15.14萬輛，較去年同期銷量減少約2% ，作為公司業績貢獻的主要陣地中國市場的一月份汽車銷量數據同比是下滑，這還是公司在12月份已經清理庫存的背景下實現的，如果換做1月份公司降低渠道庫存，或者12月份不降低渠道庫存，一月份吉利汽車國内的銷售數據相信還會更難看。
好的一點是，吉利汽車的海外銷量出口大幅增長，這會在一定程度上平滑了公司的業績，這里也是需要我們重點關註的，未來幾個月公司這塊的銷量能否繼續保持翻倍增長，也是影響公司全年銷量的重要因素。
另外，最重要的是，未來兩個月公司的銷售數據才是關鍵，因為2018年前幾個月吉利的銷售數據非常強勁，去年2月單月銷量同比增長24%，3月單月銷量同比增長39%， 1月、2月和3月銷量總和同比增長39%，由於2019年1月公司的銷售數據有人為調整的因素，所以2月、3月的銷售數據才是關鍵 ，但就目前公佈的數據來看，2月、3月公司的銷量能否繼續增長，或許存在很大的疑慮。
總結：
綜上所述，就目前公佈的數據而言，全年公司的銷量想要突破新高，投資者還需要對其抱有謹慎的態度。當然，大家也沒有必要對公司抱有太悲觀的預期，因為畢竟國家也出台相關政策，在積極促進這一塊的消費。