繼上半年營收破千億後，「海王」中遠海控（601919.SH）前三季度業績延續高增長態勢。
近日，中遠海控發佈業績報告，公司前三季度實現營業收入1747.37億元（單位人民幣，下同），同比增長29.80%；實現歸母淨利潤381.24億元，同比大幅增長72.73%。
具體來看，公司第三季度實現營業收入735.13億元，同比增長72.00%；實現歸母淨利潤212.54億元，同比增長285.70%。
由於中遠海控第二季度歸母淨利潤為101.15億元，據此計算，第三季度公司歸母淨利潤環比大幅增長110.12%。
資料顯示，今年上半年，中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)均值同比上年呈現大幅上漲。背後的原因包括全球經濟緩慢復蘇、歐美提前補庫存、新興市場貨量增長、紅海局勢持續發酵等。
進入8月份後，紅海危機對航運市場的影響減弱，但整體看，第三季度CCFI綜合指數均值較上年同期仍然增長1倍多。
而中遠海控是集裝箱航運業的龍頭，船隊規模仍保持在行業第一梯隊。航運業景氣度攀升，公司顯然直接受益。
對於本次三季報成績單的亮眼，中遠海控亦在公告中提到，2024年前三季度，主要市場貨量溫和增長，運力供給受紅海局勢持續影響，全球供應鏈總體呈現緊張態勢。2024 年第三季度，隨著歐美主幹航線市場進入旺季，公司集裝箱航運業務實現量價齊升。
業績公佈後，10月31日，A股的中遠海控股價震蕩走高，截至發稿，公司漲1.47%，報14.54元/股。港股中遠海控（01919.HK）亦漲2.47%，報11.62港元/股。
不過，對於後續航運業的景氣度，有機構表示，四季度往往是航運市場的傳統淡季，疊加當前運力仍然偏高，當前集運指數能否保持強勢，尚有不確定性。此外，歐元區景氣度收縮以及關稅等因素，也對航運市場形成一定的壓力。
國投期貨亦表示，進入四季度，集運市場驅動邏輯轉向船司調價動作。在這個傳統淡季中，船司宣漲能否在年底前帶來實質性的運價上漲，以及這種上漲是否具有可持續性，是目前市場關注的焦點。
值得注意的是，近日，其他「中遠系」上市公司亦公佈業績，其中，中遠海發（601866.SH）2024年前三季度營收約198.72億元，同比增加88.76%；歸母淨利潤約13.81億元，同比增加14.66%。
具體來看，該公司第三季度營收81.12億元，同比增長68.69%；歸母淨利潤4.86億元，同比增長368.54%。公司主營業務包括集裝箱制造與銷售，受益於集裝箱市場需求的上升，推動了業績大幅增長。
中遠海特（600428.SH）主要從事專業化特種雜貨遠洋運輸，公司2024年前三季度營收約120.43億元，同比增加33.00%；歸母淨利潤約12.02億元，同比增加31.38%。公司第三季度營收45.63億元，同比增長47.74%，歸母淨利潤為4.73億元，同比亦增長74.00%。
然而，中遠海能（600026.SH）2024年前三季度營收約171.44億元，同比增加3.68%；歸母淨利潤約34.15億元，同比下滑8.05%。公司第三季度營收為54.93億元，同比增長10.76%；歸母淨利潤為8.08億元，同比下降10.93%。
公司表示，第三季度，市場進入傳統的煉廠檢修季節，煉廠進口需求疲軟，加之 OPEC 減產影響持續，VLCC 運價逐步進入年度低位區間；同時，大量原油輪為獲得高運價轉入成品油輪市場，使成品油輪運價承壓回落。
需要指出的是，航運板塊也是港股的核心板塊之一，備受機構關注，中遠海控（01919.HK）、中遠海發（02866.HK）、中遠海能（01138.HK）等公司此前多數都入選過「港股100強」榜單。
由港股100強研究中心主辦，財華社、富途安逸協辦，香港大公文匯財經公關集團等媒體機構支持的2024香港上市公司發展高峰論壇暨第十一屆「港股100強」頒獎典禮，將於2024年11月11日下午在香港會展中心隆重舉行。
在全球經濟逐步復蘇、地緣政治動蕩的背景下，航運板塊的投資機遇凸顯。本次相關企業是否會再度入選「港股100強」，讓我們拭目以待！