智通財經APP獲悉，國際機械師和航空航天業工人協會(IAM)在美東時間週五晚間表示，與波音(BA.US)的薪資談判已破裂，目前未安排進一步談判日期。IAM在X上的一篇帖子中表示，“我們仍願意與公司談判，無論是通過直接還是調解方式。”波音的一名發言人在一封電郵中表示，該公司仍致力於重新調整與其代表員工的關係，並希望“儘快達成協議”，可“隨時準備見面。”
波音與IAM的罷工衝突已持續近三週。9月13日，西雅圖地區和俄勒岡州波特蘭市的3.2萬多名波音工人罷工，這是該工會自2008年以來的首次罷工，導致包括波音最暢銷的737MAX在內的飛機型號停產。工會要求加薪40%，並恢復十年前合同中取消的固定收益養老金。
此前，IAM在聲明中表示，他們準備利用這次談判機會，提出對達成協議至關重要的問題，並堅信解決罷工的唯一途徑是通過談判。在罷工開始前，IAM的工人以95%的比例否決了波音提出的四年內加薪25%的提議，認爲這無法補償十多年來工資增長停滯和通貨膨脹的影響。
週一，波音公司向罷工工人提出了一個改進的“最好的和最後的”提議，稱將在四年內給工人加薪30%，並恢復績效獎金，但工會表示，對其成員的一項調查顯示這並不足夠。
這場勞資糾紛爲本就焦頭爛額的波音帶來了額外壓力。今年，737Max飛機墜毀事件爲波音蒙上陰影，公司財務狀況也受到影響。週五，德州一名聯邦法官下令將在10月舉行聽證會，要求美國司法部就兩起致命事件與波音公司達成的刑事認罪協議進行辯護，而這一協議遭到了遇難者家屬的反對。
波音公司今年同意承認與2018年和2019年造成346人死亡的墜機事件有關的犯罪共謀罪，並同意花費至少4.55億美元加強其合規和安全計劃。波音公司還面臨至少2.436億美元的罰款，相當於其根據2021年延期起訴協議支付的金額，檢察官後來裁定該協議被違反。
受害者家屬認爲，波音公司應該面臨更大的經濟處罰和獨立監督機構的更嚴格審查，波音公司已同意接受爲期三年的獨立監督。