FX168財經報社(北美)訊 週四(5月25日)，福特汽車公司 (NYSE:F)與特斯拉 (NASDAQ:TSLA)在充電設施方面達成合作計劃，兩家競爭對手的首席執行官在宣佈了這一「不按套路出牌」的合作。
根據協議，福特現有車主將在明年年初開始通過適配器獲得訪問美國和加拿大境內的超過12,000個特斯拉超級充電站。而福特預計在本十年中期推出的下一代電動汽車將採用特斯拉的充電插頭，使得福特車主可以在特斯拉超級充電站充電，無需使用適配器。這使得福特成爲首批與特斯拉網絡明確合作的汽車製造商之一。
這些合作計劃是由福特汽車首席執行官吉姆·法萊（Jim Farley）和特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在Twitter Spaces上的現場音頻討論中宣佈的。這些計劃是爲了使福特能夠加快其全電動汽車的生產，以試圖在這一領域迎頭趕上特斯拉的銷售量，甚至有朝一日超越其銷售量。
儘管特斯拉在電動車領域仍然遙遙領先，但福特去年在美國的全電動車銷量排名第二，銷售了61,575輛電動汽車。
福特汽車首席執行官吉姆·法萊表示，福特公司對一種包括特斯拉插頭端口（稱爲NACS）的單一美國充電協議是「完全承諾」的。目前尚不清楚福特的下一代電動汽車是否會保留當前車型上的充電端口（稱爲CCS）。福特發言人表示，公司「有這個選擇，但今天沒有任何消息要分享」。
其次，福特發言人補充道，充電的定價「將在市場上具有競爭力」。這兩家公司將在預計於2024年推出之前逐漸披露更多細節。
特斯拉先前曾討論過向其他電動汽車開放其私有充電網絡的問題。白宮官員在二月份宣佈，特斯拉承諾到2024年底向非特斯拉電動汽車駕駛員開放其7,500個充電站。此前，特斯拉在美國的充電器主要用於特斯拉電動汽車，並且兼容特斯拉的電動汽車。
在特斯拉的一季度股東報告中，該公司披露全球範圍內大約有45,000個超級充電器連接器，分佈在4,947個超級充電站。該公司不公開各國的充電器數量或設備的收入。它將超級充電站的收入列入「服務和其他」部分。
週四法萊和馬斯克之間的Twitter Spaces活動標誌着這兩位高管之間最新的互動，他們之間存在着獨特的競爭關係。儘管他們的公司直接競爭，但他們各自都表達了對對方的欽佩之情。
福特在電動皮卡領域顯著領先特斯拉，於2022年4月開始生產其F-150 Lightning，這是其備受歡迎的卡車的電動版本。福特還將特斯拉的Model Y作爲其野馬Mach-E跨界車的基準，並效仿特斯拉降低了電動跨界車的價格。
然而，特斯拉、SpaceX和Twitter的首席執行官馬斯克一再讚揚福特作爲一家歷史悠久的美國公司，稱讚其在大衰退期間避免了破產，而底特律的競爭對手通用汽車和克萊斯勒卻無法倖免。
這種讚揚在週四的通話中也是顯而易見的，法萊說道：「與埃隆和他的團隊合作，我對我們的行業和福特的顧客感到非常興奮。」馬斯克隨後迴應道：「能夠與福特這樣一家偉大的公司合作，我感到非常榮幸。」
法萊詢問了特斯拉首款車型Roadster的長期延遲新版本。馬斯克在2017年秋季曾透露過對Roadster進行升級改進的消息。他承諾新版本將具有每次充電620英里的續航里程和三個電動機等特性。
然而，馬斯克在週四再次表示，新版本的Roadster甚至還沒有完全設計完成。
在週四早些時候，法萊在摩根士丹利會議上讚揚了特斯拉的充電網絡，並表示儘管福特爲其商用客戶開發了自己的充電產品，但汽車製造商應考慮在爲大衆提供充電基礎設施方面進行合作。
法萊表示：「我們面臨基礎設施問題，連使用哪種插頭都無法達成共識，這似乎完全荒謬。」他指出特斯拉的充電插頭與其他汽車製造商使用的插頭不同。「我認爲第一步是以一種我們以前從未嘗試過的方式進行合作，那就是新的電動車品牌和傳統汽車公司的合作。」