降價僅讓交付量小增分析師開始擔憂特斯拉利潤率作者智通財經

今日財經市場5件大事：美國PMI數據公佈在即汽車工人罷工料升級

降價僅讓交付量小增分析師開始擔憂特斯拉利潤率

發布 2023年4月4日 16:28

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降價僅讓交付量小增分析師開始擔憂特斯拉(TSLA.US)利潤率

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智通財經APP獲悉，由于市場越來越擔心特斯拉 (NASDAQ:TSLA)的利潤率，此前大幅降價且季度交付量僅小幅增長，這家電動汽車制造商股價周一下跌近6%。在今年1月將汽車價格下調了20%之後，特斯拉第一季度的交付量達到了創紀錄的422875輛，但只比上一季度高出4%。幾位分析師表示，這些數字引發了人們的質疑，即爲了實現特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克2023年交付200萬輛的目標，今年是否需要進一步降價。

Hargreaves Lansdown股票分析師Sophie Lund-Yates表示:“特斯拉的降價目前顯然取得了預期效果，但降價的次數是有限的。鑒于今年的交付目標看起來略難實現，該公司的估值可能會面臨進一步壓力。”

分析師指出，特斯拉的供應鏈和物流問題也在不斷變化。Roth Capital分析師Craig Irwin稱："面對供應鏈挑戰，一切皆有可能。"

其他方面，周一公布的數據顯示，多數全球頂級汽車制造商第一季在美國銷售增長，因向經銷商的發貨量增加。通用汽車 (NYSE:GM)的銷量增長了17.6%，而亞洲同行馬自達汽車、本田汽車(HMC.US)和現代汽車也報告了增長。

盡管特斯拉的價格戰給Rivian Automotive Inc (NASDAQ:RIVN)和Lucid Group Inc (NASDAQ:LCID)等虧損的電動汽車初創公司以及福特汽車公司 (NYSE:F)等傳統汽車制造商帶來了壓力，但也引發了人們對該公司行業領先利潤率的擔憂。

Bernstein分析師表示，特斯拉“需要在今年和/或明年進一步降價，以實現其銷量目標，從而逐步壓低利潤率”。他們補充稱:“我們堅持認爲，降價已經並將損害行業的盈利能力(包括特斯拉)，但現有企業財力雄厚，不太可能讓步。”

然而，一些分析師指出，電動汽車所用材料(尤其是電池金屬锂)價格的下降，可能有助于降低生産成本，抵消降價帶來的沖擊。

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