智通財經APP獲悉，據知情人士透露，特斯拉(TSLA.US)正在研發改良版的Model 3。這家行業領先的電動汽車制造商的目標是削減生産成本，並提高這款已推出了五年的電動汽車的吸引力。
知情人士稱，代號爲“Highland”的改造項目對Model 3重新設計的一個重點是減少其內部的組件數量和複雜性，同時專注于特斯拉買家看重的功能(包括顯示屏)。此外，知情人士還表示，對Model 3的改造可能還包括對其外觀和動力系統性能的一些改動，改造後的Model 3將在特斯拉上海工廠和加州弗裏蒙特工廠投産。他們表示，重新設計後的Model 3預計將在2023年第叁季度在上海工廠投産，在加州弗裏蒙特工廠的投産時間則未定。
特斯拉這一舉措凸顯了其開創的一種汽車開發方式，這一方式消除了生産過程中的複雜性和成本，目前正在被包括豐田汽車(TM.US)在內的其他汽車制造商效仿。特斯拉率先使用了被稱爲Giga Press的大型鑄造機，用于組裝單個更大的汽車部件，在降低了成本的同時加快了生産速度。特斯拉還設計了一種結構電池組，摒棄了更昂貴的模塊。馬斯克曾表示，特斯拉希望通過簡化和致力于小型車平台來降低成本，該平台的成本將是Model 3的一半。
這種做法是特斯拉成爲最賺錢的電動汽車制造商的部分原因，而許多競爭對手仍在虧損。根據兩家公司披露的信息，第叁季度，特斯拉每賣出一輛車的利潤略高于9500美元，而豐田的利潤約爲1300美元。
Model 3是特斯拉最便宜的電動汽車，在美國的起價不到4.7萬美元，且曾是該品牌最暢銷的車型。不過，Model 3正在被Model Y超越。由于特斯拉只生産了四款車型，因此，與傳統汽車制造商相比，特斯拉任何車型造型的變化都具有格外重要的意義。
跟蹤市場趨勢和生産的AutoPacific Group總裁Ed Kim表示，由于特斯拉通過軟件更新電池性能、信息和娛樂選項的方式，目前的Model 3已經在2017年首次上市銷售的版本基礎上進行了更新，盡管它看起來仍然一樣。不過，他還指出：“話雖如此，消費者仍然傾向于將視覺變化與新鮮感等同起來。特斯拉知道，看得見摸得着的變化是必要的。”
他補充稱：“潛在客戶所能看到和感受到的即將到來的變化，對于確保電動汽車客戶仍然把特斯拉放在他們的腦海中非常重要，因爲真正優秀的特斯拉替代品正開始湧入市場。”