自動駕駛汽車將以無數種方式改變世界。他們給予寄望令駕駛者在車內能夠從事其他活動，同時減少碰撞和交通死亡，以及令每天的出行成本降低多達80％。
據瑞銀（UBS）分析師稱，到2030年，自動駕駛汽車市場（或自行駕駛計程車）將達到至少2萬億美元。此外，英特爾（Intel）（NASDAQ：INTC）認為，到2050年，這一市場將達到7萬億美元。投者者如果利用自動駕駛汽車的趨勢，NVIDIA（NASDAQ：NVDA）和Alphabet（NASDAQ：GOOG）（NASDAQ：GOOGL）的Waymo看起來是長期贏家。
1.NVIDIA：領先平台
根據Navigant Research一份報告，NVIDIA和Intel的Mobileye是自動車輛計算平台市場上的兩個領先者，儘管該報告稱NVIDIA是該領域“明顯領導者”。這些公司正在建立為自動駕駛汽車提供動力的人工智能（AI）系統。更多分析NVIDIA vs AMD 邊隻便值得買？
NVIDIA的DRIVE平台，由旨在支持無人駕駛車輛的硬件和軟件組成，從第2級（部分自動化）一直到第5級（全自動化）。例如，NVIDIA DRIVE軟件使開發人員能夠構建和部署必要AI應用程式。NVIDIA旗下DRIVE AGX Pegasus硬件，可將two systems-on-a-chip與NVIDIA最新兩個Ampere圖形處理單元（GPU）相結合，此舉為來自激光雷達、雷達和照相機數據，提供快速處理所需計算馬力，以及令深度神經網絡可以運行，以至汽車可自動行駛。
在AI方面，NVIDIA一流的GPU，明顯優於Intel芯片。NVIDIA於行業領先的解決方案，幫助該公司吸引了從初創企業到成熟企業所涉及數十個合作夥伴。這些夥伴包括汽車製造商如豐田（Toyota）、奧迪（Audi）、沃爾沃（Volvo）和戴姆勒（Daimler）的奔馳；以及Airbus、Aurora Mobile和Zoox（亞馬遜旗下）等移動服務提供商；以至加州大學伯克利分校、Carnegie-Mellon和麻省理工學院等著名機構的研究人員。
NVIDIA在這個市場上也很獨特，因為該公司不僅提供車載計算平台，而且還提供數據中心基礎架構和模擬平台中，所需要訓練和驗證的深度神經網絡，然後再部署到汽車中，以供實際使用。
例如，NVIDIA的DGX超級計算機用於全球數據中心中以訓練AI算法，並且該芯片製造商的產品被認為是行業標準。簡而言之，NVIDIA的硬件更好，從數據中心到汽車的端到端流程，為客戶創造了無縫體驗，亦為該公司帶來了巨大優勢。那應該使NVIDIA領先於競爭對手。
2.Waymo：領先Robotaxi服務
Navigant Research報告還對開發到第4級自動駕駛汽車公司進行排名，換句話說，這些是製造機器人公司。在這一類別中，Alphabet的Waymo排名第一。雖然通用汽車（General Motors）（NYSE：GM）的Cruise和福特（Ford）（NYSE：F）也被認為是領導者，但Waymo相對於這些競爭對手具有一些優勢。更多相關內容忘記電動汽車股：這是投資下一代汽車的更好選擇!
首先，截至2020年4月，Waymo已完成150億次模擬駕駛里程，和2000萬自動駕駛現實世界里程。相比之下，通用汽車的Cruise在2020年12月宣布，它僅完成了200萬真實世界里程。換句話說，Waymo擁有毛數據，而數據在人工智能方面具有巨大優勢。
此外，隨著2018年Waymo One推出，它成為了第一間為個別人士提供自動拼車服務的公司。如今，該服務已向鳳凰城大都會地區的公眾開放。通用汽車的Cruise計劃於2019年在舊金山推出類似服務，但這一願景從未實現，該公司尚未重新安排時間。
同樣，福特也計劃在2021年推出自動駕駛服務，但已經將發布推遲到2022年。Waymo一直向前邁出了幾步，而且似乎並沒有改變。
它作為先行者的地位應該是強大的長期優勢。而且過去12個月，Alphabet產生的自由現金流超過了福特和通用汽車總和，這意味著它可以在科技進行更積極的投資。因此，根據瑞銀集團預測，到了2030年，Waymo將在2萬億美元robotaxi市場中擁有60％份額。
最後的話
目前，無人駕駛汽車對於Alphabet或NVIDIA而言並不是特別有利可圖。在過去12個月中，NVIDIA汽車業務收入達5.54億美元。同樣，Alphabet的Other Bets業務（包括Waymo）也創造了6.57億美元收入，不到公司總收入1％。
但這將隨著未來數年越來越多的無人駕駛汽車上街而改變，並且市場應該迅速擴大。這就是NVIDIA和Alphabet的Waymo都定位為長期贏家的原因。
編輯:Cyrus
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