智通財經APP獲悉，到2020年，特斯拉(TSLA.US)的市值已經飆升至4000億美元以上，因爲投資者對特斯拉的發展、作爲汽車技術公司的未來等方方面面都進行了投資。隨着汽車競爭對手在電動汽車製造領域奮力追趕，不難看出投資者爲何對特斯拉的未來感到興奮。但說實話，對增長或技術故事的哪怕是最小的干擾都可能讓特斯拉的股價下跌。
三位分析師認爲，2021年將會有一些顛覆力量影響特斯拉，它們應該會讓埃隆·馬斯克(Elon Musk)和該公司感到擔憂。面臨的挑戰從Cruise的自動駕駛技術到Rivian的競爭車型，再到SolarEdge(SEDG.US)的能源存儲。以下是特斯拉在2021年值得關注的挑戰。
真正的自動駕駛
馬斯克多年來一直聲稱特斯拉是自動駕駛行業的領導者，還開玩笑說要推出一批特斯拉自動駕駛汽車。但是，從任何客觀的角度來看，特斯拉在自動駕駛技術上仍然落後於競爭對手。
那些率先涉足自動駕駛業務的公司的願景遠遠超出了擁有汽車的範疇。他們正在開發能夠驅動自動駕駛的技術。特斯拉真正應該害怕的是通用汽車(GM.US)的子公司Cruise，因爲它更擅長自動駕駛，而且正在建立的業務將使改變汽車行業的格局。
Navigant Research的數據顯示，有十多家公司在自動駕駛技術方面的戰略和執行力都優於特斯拉。事實上，Navigant稱Cruise是自動駕駛中的“領導者”，而特斯拉只是其中的“挑戰者”。埃隆·馬斯克本人也承認，“自動駕駛”並不完全像它的名字所暗示的那樣。以下是他在2020年第一季度財報電話會議上的發言:“關於Autopilot（自動駕駛），我們在3月份向早期用戶發佈了交通信號燈和停車標誌的新軟件更新，並在上週向所有擁有完整自動駕駛套餐的美國客戶發佈了該軟件更新。我們的汽車現在會在每個停車標誌或紅綠燈處自動停車，直到司機得到確認繼續行駛。”
特斯拉剛剛開始識別停車標誌和交通信號燈。與此同時，Cruise2019年在加州的自動駕駛里程爲831,040英里，特斯拉爲12.2英里。沒看錯，12.2英里。在全自動駕駛方面，特斯拉遠遠落後於Cruise，這應該引起投資者的關注。
最終更大的擔憂是自動駕駛會給交通帶來什麼。Cruise今年早些時候展示了Origin概念車，這種車沒有司機，是爲了方便人們在城市中穿梭而設計的。這款車的設計不是爲了與特斯拉爭奪人們的車庫空間，而是爲了完全改變了汽車所有權。
Cruise不僅在自動駕駛領域擊敗了特斯拉，而且還試圖顛覆汽車製造背後的整個商業模式，而汽車製造是特斯拉的核心業務。2021年，如果Cruise按計劃推出自動駕駛服務，特斯拉應該非常擔心。
追逐有利可圖的電動皮卡市場
電動汽車領域有一家尚未上市的公司備受關注。福特汽車(F.US) 2019年向電動卡車初創公司Rivian投資5億美元，雖然着可能是爲了對衝其廣受歡迎且盈利的F-150的風險。
Rivian計劃在2021年夏天開始交付其電動R1T皮卡和R1S SUV。該公司將這兩款車都標榜爲“冒險”車。該車型可能會和特斯拉在電動皮卡領域形成競爭
R1T皮卡起價爲69000美元，R1S起價爲72500美元。兩者都可以在3秒內實現0-60公里的加數，並提供高達750馬力。該公司表示，它們還能穿過3英尺深（將近1米）的水，電池續航里程可達400英里左右。這些汽車將在Rivian位於伊利諾斯州Normal的生產工廠進行生產。
除了這兩輛探險卡車，Rivian還打算向亞馬遜提供服務最後一英里的送貨貨車。2019年2月，亞馬遜牽頭對該公司進行了7億美元的投資。去年12月，它還與福特等公司一起參與了一輪13億美元的投資。Rivian在2020年7月宣佈了最近一輪投資，獲得了額外的25億美元。很明顯，該公司有充足的資金投入生產。
Rivian並不是一家新成立的公司。該公司由RJ Scaringe於2009年創立。Rivian設計了一個“滑板”底盤，裏面裝有四個電動馬達、空氣懸掛、電池管理和其他系統，所有這些都低於車輪的高度。它是爲越野能力而設計的。
雖然這些功能可能不會搶走特斯拉Model 3客戶的生意，但Rivian看起來將會受到高端電動汽車客戶的關注。如果這款廣受歡迎的卡車和SUV車型的電動汽車設計能像內燃機車型一樣盈利，那麼特斯拉將在不到一年的時間裏迎來一個新的競爭對手。
強力競爭者進入電力存儲和電動汽車業務
SolarEdge(SEDG.US)上市5年來，股價上漲了令人難以置信的806%。而且該公司在主導美國分佈式住宅和商用太陽能模塊級電力電子業務方面取得了顯著成績
到目前爲止，它還沒有對特斯拉構成威脅。它製造的電子產品對像特斯拉這樣的太陽能電池板製造商和安裝商來說非常重要，因爲它們是太陽能進入電網的方式。
但隨着進入2021年甚至更久，SolarEdge就算不是威脅，也肯定意味着特斯拉無法獨霸能源存儲和電動汽車市場。SolarEdge在進軍電動汽車和電池市場方面取得了巨大的進步，2021年對這兩個市場來說都將是重要的一年。
作爲住宅市場太陽能電子產品的主要供應商，SolarEdge擁有龐大的安裝和分銷商網絡，並享有很高的聲譽。StorEdge家用電池系統是奪取市場份額的關鍵，而此前特斯拉一直是快速增長的電池業務的領導者。
特斯拉在電動汽車領域的領先地位部分歸功於其垂直整合。傳統汽車製造商花了幾年時間試圖趕上，與供應商合作建立電動汽車零部件的供應鏈。這對SolarEdge來說是一個巨大的機遇，SolarEdge已經與多家領先汽車製造商進行了試生產，爲其提供動力總成組件。
2021年將是電動車和能源存儲領域非常重要的一年。特斯拉將面臨前所未有的競爭，而SolarEdge是一個不容忽視的對手，它將威脅到特斯拉在兩大最重要業務上的主導地位。
特斯拉即將面臨威脅
作爲一家公司，特斯拉在整個歷史上都是顛覆者，但它現在是世界上最有價值的汽車製造商，這使它成爲了一個靶子。不管投資者是在考慮自動駕駛、電動卡車還是能源存儲，2021年特斯拉還沒有準備好應對將要到來威脅。