智通財經APP獲悉，美國聯合包裹(UPS.US)和聯邦快遞(FDX.US)的股價近來乘着運輸板塊的大漲而上揚。
這兩家物流巨頭在過去一個月內漲幅超過30%，過去三個月內漲幅超過75%。投資者是否應該考慮賣出，還是說有更多上漲空間？
運輸板塊爲何上漲？
運輸板塊由聯合包裹和聯邦快遞等快遞公司，以及航運公司、鐵路運輸公司和物流公司等組成。聯合包裹和聯邦快遞只代表了整個板塊在過去三個月中表現優於大盤的部分原因。
聯合包裹和聯邦快遞過去三個月股價走勢
來源：YCharts
智通財經APP瞭解到，該板塊在2020年早些時候曾比大盤跌得更深。華爾街對公共衛生事件的擔憂在3月中旬達到頂峯，當時標普500指數下跌約30%至底部，而標普交通行業指數則下跌了約40%。
此後，許多國家的經濟開始復甦，全球商業也開始回暖。然而，許多宏觀經濟指標表明，經濟復甦的路還很長。大型航空公司每天繼續虧損數百萬美元。儘管現實中的經濟狀況仍然不好，但市場似乎對經濟復甦的前景持樂觀態度，因此一些投資者又開始涉足一度低迷的運輸股。
聯合包裹和聯邦快遞
聯合包裹和聯邦快遞也順勢上漲，但同時受益於消費者在公共衛生事件期間網購必需品的消費趨勢，因此股價受到額外助推上漲。
兩家公司最近公佈的業績大幅超市場預期，使其股價在財報發佈後的幾天裏上漲了兩位數的百分比。
聯合包裹和聯邦快遞都報告了較低的商業包裹量，但住宅包裹量大幅增長。聯邦快遞的收益是有意義的，因爲該公司表明，住宅包裹運送正在蓬勃發展。然而，對這兩家快遞公司來說，其股價上漲真正的催化劑是UPS在7月下旬公佈了其業績超預期。
對於第三季度，大多數分析師預計UPS的B2C銷售額將增長，但一些人懷疑這是否足以抵消利潤率較高的B2B貨運量的下降。儘管二季度聯合包裹利潤率略微下降，但得益於創紀錄的日均包裹量激增20.9%，調整後淨利潤同比增長8.8%，營收同比增長13.4%。
智通財經APP瞭解到，有分析師稱聯合包裹的股息是目前同行中最安全的股息之一。公司的自由現金流遠遠超過其每年的股息支付，而且自2001年以來，聯合包裹每年都會維持或提高其派息。即使在最近股價上漲之後，聯合包裹股票的收益率仍有2.5%。
儘管聯邦快遞自2003年以來一直維持或提高其派息，但這些增長相當不一致，且該股自2018年以來也沒有上調過股息。按照聯邦快遞目前的股價，該股的收益率只有1.2%。
從基本面上看，這兩家公司都做得很好，在運輸行業（也可以說是整個工業行業）都處於領先地位。聯邦快遞在業績和股息方面表現出色，而聯邦快遞最近的業績也在一段時間後超市場預期。
在短時間內經歷瞭如此強勁的上漲之後，投資者可能會想賣出其中任何一家公司的部分股票以此獲利。然而，這兩家公司都已經證明，在消費者更加依賴電子商務的情況下，它們可以表現得很好。在基本面沒有改變之前，聯合包裹和聯邦快遞似乎都有很好的定位。
