智通財經APP獲悉，分析師說，創紀錄的高溫和颶風的雙重打擊將在未來幾週考驗美國煉油廠應變能力，從而增加在旅遊旺季燃油價格劇烈波動的風險。
每年6月到11月的大西洋颶風季節都會對美國煉油廠構成威脅。美國每天超過1800萬桶的煉油產能有一半位於墨西哥灣沿岸，極易受到熱帶風暴的影響。美國是世界上最大的燃料市場。
今年，煉油廠可能需要應對比往年更多的風暴。政府預測人員預計，未來幾個月將有多達七次大颶風，比每年平均三次風速超過每小時111英里的大西洋大颶風多一倍。
消息人士稱，Citgo Petroleum Corp週六削減了其日產量16.5萬桶的科珀斯克里斯蒂煉油廠的產量，並計劃在熱帶風暴貝里爾經過得克薩斯海岸期間將該廠的產量降至最低。
得克薩斯州最大的港口也關閉了作業和船隻交通，以應對貝里爾來襲，預計貝里爾在週一早些時候襲擊該地區之前將增強爲颶風。
Sparta Commodities原油市場分析師尼爾·克羅斯比(Neil Crosby)說，貝里爾一度成爲有史以來以來最早的五級颶風，其強度和時間都預示着接下來將是一個活躍並具破壞性的季節。
Gas Buddy分析師帕特里克·德哈恩(Patrick DeHaan)說：“颶風仍是油價的最大風險因素。”他說：“貝里爾最能提醒我們這一點。”
DeHaan說，暴風雨來臨前的撤離令會增加庫存，刺激燃料需求，導致汽油、柴油和其他成品油價格上漲。
據美國能源信息署(EIA)稱，如果一場大風暴襲擊墨西哥灣沿岸的煉油系統，每天可能會減少多達一百萬桶的燃料供應，並導致長時間停產甚至永久性關閉。
襲擊墨西哥灣沿岸的颶風也可能導致類似數量的原油供應中斷，墨西哥灣近海地區的原油產量約佔美國原油產量的14%。
2021年，颶風“艾達”過後，美國石油和天然氣公司暫停了170多萬桶石油的產出。
據EIA稱，約150萬桶/日原油生產和煉油能力的中斷會導致汽油價格跳漲25美分至30美分。
除了颶風，煉油廠今年還必須應對更多與酷熱有關的問題。
最新的美國月度氣溫展望預計，美國大部分地區7月份的氣溫將超過平均水平，而7月份通常是最熱的月份。
摩根大通分析師上個月寫道，過高的氣溫會對包括石油和燃料在內的大宗商品供應鏈產生巨大影響。
大多數煉油廠的設計運行溫度在華氏32到95度之間。三位數的高溫可能導致設備故障和煉油能力下降。
摩根大通分析師寫道，去年的極端高溫導致墨西哥灣沿岸成品油產量減少了50萬桶/日。
今年也有類似的影響。據Kloza和其他行業專家稱，菲利普斯66(PSX.US)上個月在伊利諾伊州伍德河煉油廠報告的裝置故障很可能是由於熱浪造成的。
今年早些時候，美國煉油廠迎來了一個旺盛的檢修季，得以進行重大升級和細緻維護，而這些工作曾因疫情後需求激增和供應中斷而一再推遲。
經紀公司StoneX的石油分析師亞歷克斯·霍茲(Alex Hodes)說，從理論上講，這應該使煉油廠爲颶風季節做好更充分的準備。
最近幾個月的需求放緩也幫助煉油廠建立了燃料庫存，在發生停產時可以起到緩衝作用。
美國汽油庫存自4月初以來增加了約400萬桶，到6月28日已接近2.317億桶，與過去五年(2020年除外)的季節性平均水平一致。
包括柴油和取暖油在內的餾分油庫存比4月初增加了370萬桶，截至6月28日爲1.197億桶，略低於除2020年以外的歷史平均水平，當時庫存因COVID相關的需求破壞而急劇上升。
油價信息服務公司(Oil Price Information Service)能源分析主管湯姆·克洛扎(Tom Kloza)說：“出錯的餘地不大，我正在靜觀其變。”